Kategorije
Auto-Moto

Harley-Davidson Low Rider S

S motorom Screamin’ Eagle Twin Cam 110™, model Low Rider S pridružuje se nedavno predstavljenim modelima Fat Boy S i Softail Slim S kao treći član linije cruisera serije S tvrtke Harley-Davidson, motocikala koji su osmišljeni za pružanje maksimalne izvedbe uz stil koji je nadahnut globalnom kulturom prilagođenih motocikala. Nadograđeni ovjes i kočnice upotpunjuju paket izvedbe motocikla koji je ogoljen i spreman za akciju.

‘Vozači već neko vrijeme pitaju kada će Harley-Davidson napraviti još jedan agresivan motocikl koji se zasniva na izvedbi kao što su legendarni modeli FXR,’ rekao je upravitelj odjela za stil tvrtke Harley-Davidson, Brad Richards. ‘Ovo je naš odgovor na to pitanje. Low Rider S prati trenutačni trend prilagodbe visokih motocikala te naše vlastito stilističko nasljeđe. Također želi ponovno definirati performanse Harley-Davidson proizvoda za novu generaciju vozača. Željeli smo doista povezati vozača s cestom tako da omogućimo trenutnu snagu i brzu upravljivost kod motocikla koji je sveden samo na osnove.’

Ti osnovni elementi započinju s pogonskim sklopom. Motor Screamin’ Eagle Twin Cam 110 pogon je tipa V-Twin i najveći je motor po zapremini koji je tvrtka Harley-Davidson ugradila u tvornici. Opremljen filterom zraka Screamin’ Eagle Heavy Breather i ispušnim sustavom Fat Bob-style 2-u-2, ovaj motor ima vršni moment od 155 nm pri 3500 okretaja – 13 posto više snage od standardnih modela Low Rider. Robusna spojka prenosi tu snagu na 6-speed Cruise Drive prijenos. Tempomat koji se aktivira pomoću nove elektroničke kontrole gasa dio je standardne opreme. Čitav pogonski sklop i ispuh imaju završni premaz koji je kombinacija sjajne i naborane crne boje.

Model Low Rider S opremljen je tako da bude upravljiv, ali jednako tako i snažan. Premium Ride amortizeri napunjeni emulzijom dušika i prednja Premium Ride vilica omogućuju iznimno rukovanje i udobnost. Dijelovi prednjeg i stražnjeg ovjesa brzo reagiraju na male neravnine i održavaju gume u doticaju s kolnikom za sigurno i kontrolirano upravljanje i kočenje. Kočnice s trostrukim diskovima i dvostrukim plivajućim rotorima opremljene su standardnim sustavom protiv blokiranja kotača. Novo jednostruko sjedalo, ravni volan na podizačima od 5,5 inča i komande postavljene po sredini stavljaju vozača u agresivan položaj s rukama prema gore ravno preko oslonaca. Visina sjedala i dalje je niska, 26,6 inča.

Vozač gleda cestu preko karakterističnog zaslona za zaštitu od vjetra zahvaljujući kojem je motocikl Low Rider S trenutno prepoznatljiv na cesti.

‘Kada vozite brzo u uspravnom položaju, potrebna vam je zaštita od vjetra,” rekao je viši stilist tvrtke Harley-Davidson, Dais Nagao. „Potom, način na koji smo svjetla postavili dublje u zaslon za zaštitu od vjetra daje modelu Low Rider S agresivan izgled. To je veoma moćan način za prenošenje osobnosti motocikla.’

Zahvaljujući jednostrukom sjedalu i izrezanom stražnjem braniku stražnji dio izgleda uredno. Budući da nijedna druga boja ne odražava čvrst stav poput crne, model Low Rider S dostupan je samo u sjajnoj crnoj boji. Drugi crni premazi održavaju tamnu temu od vilica preko konzole do stražnjih dijagonala branika. Jedina iznimka: novi lagani kotači od lijevanog aluminija u boji Magnum Gold, premaz koji je nadahnut magnezijskim kotačima u zlatnoj nijansi koji su se upotrebljavali na trkaćim automobilima 1960-ih godina. Zlatna oznaka na spremniku odaje počast modelu XLCR Café Racer iz 1977. godine.

 

2016-Harley-Davidson-Low-Rider-S

Kategorije
Auto-Moto

Harley Davidson LiveWire projekt

Legendarni proizvođač je mijenjao povijest motocikla, hoće li to napraviti ponovo?

 

„Motor koristi litij-ionsku bateriju kojoj će za punjenje biti potrebna tri i pol sata, a s njom će se moći proći razdaljina od 85 kilometara“

 

Harley – Davidson je sinonim za dva kotača, a tijekom godina njihovi su modeli mijenjali povijest motocikla. Američki proizvođač je spreman da to učini i ponovo – i to električnom motociklom! Projekt LiveWire je prvi pokušaj legendarnog Harleya na području električnih motocikla, a njihova uzdanica je pokretana potpuno električnim motorom od 74 KS što će biti dovoljno za brzine do 148 kmh. Motor koristi litij-ionsku bateriju kojoj će za punjenje biti potrebna tri i pol sata, a s njom će se moći proći razdaljina od 85 kilometara.

Ipak, još nije poznato hoće li ovaj model ikada biti u prodaji ili će ostati samo na projektu. Kako bi ga testirali Harley organizira Experience Tour po Europi, SAD-u i Kanadi. Ali, čak i ako uđe u proizvodnju, možete li zamisliti likove iz Sinova anarhije kako se vozaju na električnim motorima? Ili neke moto bande?

 

{gallery}LiveWire{/gallery}

Kategorije
Auto-Moto

Harley – Davidson: 5 stvari koje biste trebali znati

Bogata povijest Harleya Davidsona duga je čak 110 godina, a njegova svala i dalje ne blijedi

 

1. HARLEY – DAVIDSON SU OSNOVALA TRI BRATA I PRIJATELJ

Daleke 1901. godine tada 22-godišnji William Harley je osmislio mali 116cc motor koji je bio namjenjen biciklima. Tijekom iduće dvije godine, Harley i njegov dugogodišnji prijatelj Arthur Davidson su u radionici njihova prijatelja Henryja Melka, radili na motociklu koji je, uz pomoć Arthurova brata Waltera završen 1903. godine. Bio je to prvi model koji je brzo otpisan jer nije imao dovoljno snage da se penje uz uzbrdice. Brzo su počeli raditi na novom, prvom pravom modelu, sklapajući ga u dvorištu kuće Davidsonovih, ovaj put s jačim 405 cc motorom. Dijelove su skupljalji sa svih strana, najviše uz pomoć najstarijeg Davidsona, Williama, a neki su dijelovi čak bili i iz kućne radinosti, poput limenke juhe od rajčica koja je poslužila kao karburator! Novi model se pokazao puno uspješnijim i upravo je s njim počela priča o Harley – Davidsonu.

 

2. TIPIČNI VLASNICI SU MUŠKARCI IZNAD 35 GODINA

krva slika vlasnika legendarnih motora se tijekom vremena prilično promjenila. Prema studiji iz 1987. godine vlasnici Harley – Davidsona su bili muškarci ispod 35 godina, ali danas je situacija potpuno drukčija. Samo 15% kupaca Harleya su muškarci ispod 35 godina, dok je prosječna dob vlasnika ovog „bikea“ 46.7 godina! Vlasnici su većinom imućniji muškarci koji prosječno mjesečno zarađuju 6.000 eura! Među vlasnicima je npr. i vlasnik Forbes magazina koji je, osim što je sebi kupio 50-tak komada, svakom svom dobrom prijatelju i poslovnom partneru kupio po jedan chopper.

 

3. SPORTSTER JE NAJOMILJENIJI HARLEY – DAVIDSON

Prema podacima o prodaji, ali i različitim anketama, najomiljeniji model Harley – Davidsona je Sportster. Danas omiljeni Sportster se pojavio 1957. godine kao nasljednik K, KK, KH i KHK modela koji su predstavljeni između 1952. i 1956. godine. Sportster, čije inačice nose oznaku XL, je omiljeni model Arnolda Schwarzeneggera, The Undertakera, Pamele Anderson, Eve Herzigove i mnogih drugih…

 

4. ZA SLAVU HARLEY – DAVIDSONA SU ZASLUŽNI I HELLS ANGELSI

Legendarna motociklistička banda Hells Angles, među ostalim poznata i po iznudama, trgovini drogom i krađama, poznata je i po Harley – Davidsonima. Slika člana Hells Angelsa s maramom na glavi, u kožnjaku s oznakama kluba i crnom Harleyu je urezana svima u pamćenje. Međutim, iako svi voze Harleye, u klubu ne postoji pravilo da članovi moraju voziti motocikle ovog proizvođača, već se to ukorjenilo kao nepisano pravilo. Čak je i Sonny Berger, osnivač Angelsa rekao da nije u Angelsima ne bi vozio Harleya već BMW ili Hondu!?

 

5. HARLEY – DAVIDSON MUZEJ SADRŽI PREKO 450 MODELA

Bogata 110-godišnja povijest Harley – Davidsona se najbolje može proučiti u Harley – Davidson Museumu u Milwaukeeu. Na preko 8.000 m2 može se vidjeti preko 450 modela legendarnih bikeova te stotine tisuća izložbenih dijelova povijesti Harley – Davidsona. Muzej je otvoren 2008. godine, a godišnje ga posjeti preko 300.000 posjetitelja.

Kategorije
Auto-Moto

Harley-Davidson Iron 883

Nova verzija Irona 883 svojim crnim mat izgledom ostavlja bez daha

 

Harley-Davidson jednostavno ne može izgledati loše, kultni cool izgled imaju svi modeli, međutim, nova verzija Irona 883, najavljena za iduću godinu ostavila nas je bez daha.

Novi Harley-Davidson Iron 883 dobio je crni mat izgled, ovoga puta bez dodanih detalja od kroma. Novi je i 883cc motor okretnog momenta 70 Nm. Cijena ovog modela iznosit će 8.000 dolara.