Kategorije
Auto-Moto

Ferrari GTC4 Lusso zamijenio FF

Sad je i službeno, Ferrari FF s pogonom na četiri kotača, koji je predstavljen 2011. odlazi u povijest. Zamijenio ga je GTC4 Lusso. Zapravo, riječ je o redizajniranom FF-u, samo s novim imenom. Restiliziran je prednji odbojnik s ugrađenim usisnicima zraka, dorađen je i krovni spojler, nova su stražnja svjetla i difuzor… U unutrašnjosti je novi infotainment sustav s 10,25-inčnim ekranom osjetljivim na dodir, dok je smanjena veličina volana.Ferrari GTC4 Lusso preuzeo je iz FF-a atmosferski 6.2 V12. S doradama razvija 30 KS više, ukupno 680 KS uz 697 Nm. Do stotke mu treba samo 3,4 sekunde, a najveća mu je brzina 335 km/h.

Na salonu u Ženevi u ožujku Ferrari će i službeno predstaviti GTC4 Lusso.

 

FLusso2 FLusso3 FLusso4

Kategorije
Auto-Moto

Ferrari: 5 stvari koje biste trebali znati

Teško da postoji ijedan proizvođač automobila koji se sa svojim ugledom u svijetu i bogatom povijesti može nositi s Ferrarijem, sinonimom za superautomobile! Danas vam stoga donosimo pet stvari koje bi svaki muškarac trebao znati o propetom konjiću iz Maranella.

 

FERRARI JE NASTAO ZAHVALJUJUĆI ALFA ROMEU

Kada je osnovao Scuderiu Ferrari u Modeni 1929. godine Enzo Ferrari nije imao niti najmanju namjeru proizvoditi svoje automobile. Zanimalo ga je samo utrkivanje za koje je Ferrarijeva staja, kako se prevodi ime, koristila Alfa Romeove automobile. Nakon što se Alfa 1933. godine povukla iz auto-sporta, Ferrari je nastavio kao tvornički tim sve do 1938. kada se Alfa Romeo ponovo odlučila vratiti, ovaj put uzevši Enza Ferrarija kao voditelja momčadi, pa je Scuderia Ferrari prestala postojati. Međutim, samo godinu dana kasnije Ferrari je odlučio napustiti Alfu, ali ga je ova pustila tek nakon potpisivanja ugovora po kojem se iduće četiri godine ime Ferrari ne smije povezivati uz utrkivanje niti automobile. Nekoliko dana kasnije, Ferrari osniva Auto Avio Costruzioni, a 1943. seli u Maranello, u kojem je smješten i danas. Službeno, Scuderia Ferrari je ponovo osnovana 1947. godine.

 

PROPETI KONJIĆ JE SIMBOL PILOTA IZ PRVOG SVJETSKOG RATA

Propeti konjić, odnosno Cavallino rampante, jedan je od najprepoznatljivijih logoa na svijetu a prvi put se, zajedno sa žutom pozadinom, pojavio 1932. godine na utrci 24 sata Spa te je od tada neizostavni dio Ferrarija. S idejom za logo Ferrariju  došli su roditelji Francesca Barrace koji je s propetim konjićem naslikanim na njegov dvokrilac letio sve do njegove smrti 1918. godine. Ferrari je žutu pozadinu dodao u čast svog rodnog grada Modene. A za crvenu, prepoznatljivu boju, ponovo je zaslužna Alfa Romeo. U prvoj polovici 20. stoljeća timovi su se označavali prema bojama dodijeljenim pojedinim državama. Britanski su tako bili zeleni, francuski plavi, njemački srebrni a talijanski crveni. Crvena je tako bila boja na Alfa Romeima, a zadržao ju je i Ferrari. Kako je Ferrari postajao sve poznatiji, tako se i crvena boja počela povezivati s njima.

 

ENZO FERRARI JE IMAO DRUKČIJI NAČIN RAZMIŠLJANJA

Nema sumnje da je Enzo Ferrari imao pobjednički mentalitet, ali isto tako nema sumnje da je bio izuzetno teška osoba za raditi. Ferrari je često ulazio u sukobe s konkurencijom i svima koji nisu mislili isto kao on, a imao je kontroverzne ideje o načinu vođenja tvrtke. Tako je smatrao da je najbolji vozač onaj koji nije opušten, pa je stoga namjerno potpirivao vatru između vozača, smatrajući da će njihove svađe izvući ono najbolje iz njih. Zbog toga će se naći malo koji vozač, koji je vozio u njegovo vrijeme, koji će naći veliki broj komplimenata o njemu. Također, ostat će zapamćen i po, kako će se kasnije pokazati, ne baš pametnim proročanstvima. Tako je jednom izjavio da je aerodinamika za ljude koji ne znaju proizvoditi motore!

 

FERRARI JE ZASLUŽAN ZA NASTANAK LAMBORGHINIJA I FORDA GT40

Baš zbog toga što je bio tako težak, Ferrari je stekao veliki broj neprijatelja. Ferruccio Lamborghini, vlasnik istoimenog proizvođača traktora, za svog je limenog ljubimca imao Ferrarija sve dok mu se početkom 1960-tih nije pokvario. Nakon što ga je odveo na popravak, sukobio se s Enzom Ferrarijem koji ga je nazvao idiotom kojemu je bolje da se bavi traktorima, a da brigu o automobilima prepusti njemu! Uvrijeđeni Lamborghini je pošao doma i pokrenuo svoju proizvodnju sportskih automobila. Te iste, 1963., godine kada je osnovan Lamborghini, Henry Ford je krenuo u proces kupovine Ferrarija. Stvari su išle dobro sve dok Enzo nije promijenio mišljenje i odlučio odustati. Revoltirani Ford je naložio svojim inženjerima da naprave „ubojicu Ferrarija“, automobil koji će uništiti Ferrari na utrkama – i tako je stvoren legendarni Ford GT40.

 

NE MOŽE SVATKO BITI VLASNIK FERRARIJEVOG AUTOMOBILA

Ferrarijem u garaži se hvale mnogi, pa čak i u Hrvatskoj, ali velika je razlika od kupaca koji kupuju polovni Ferrari i oni koji žele kupiti novi. Kod Ferrarija nikada nije bila stvar u kvantiteti nego u kvaliteti, a filozofija je to koja se održala i do danas. Ferrari i danas radi limitirane serije svojih modela do kojih se izuzetno teško dolazi, ne samo zbog visoke cijene i ograničenog broja modela, već i zbog toga što Ferrari postavlja uvjete koje mora ispunjavati kupac novog modela. Tako su npr. za kupce 499 primjeraka LaFerrarija postavili uvjet da moraju biti dobro znane Ferrarijeve mušterije, sa više od jednog Ferrarija u garaži – nešto o čemu domaći hvalisavci samo mogu sanjati. I unatoč svim ograničenjima, baš svaki primjerak Ferrarija bude prodan i prije nego uđe u proizvodnju!

Kategorije
Auto-Moto

Ferrari F12 Tour de France

Svega 799 komada će biti proizvedeno, a Ferrari je obećao poboljšanja na motoru i aerodinamici u usporedbi na standardnu F12 Berlinettu. Radi se o istom 6,3 V12 motoru, ali sad izbacuje dodatnih 40 KS pri 8500 okretaja a sva ta snaga se isporučuje na kotače preko modificiranog F1 DCT mjenjača.

Sprint do stotke traje kratkih 2.9 sekunde, a kazaljka se zaustavlja na 340 km/h. Ferrarijevi inženjeri tvrde da su poboljšali aerodinamičnost za 100 posto u usporedbi s “običnom” Berlinettom povećanjem downforcea i većim difuzorima. Cijena još nije poznata ali će sigurno biti skuplji od Berlinette.

 

tdf3

tdf5

 

tdf6

tdf4

Kategorije
Auto-Moto

Automobili s najbržim ubrzanjem do 100 km/h

10aventador

10. LAMBORGHINI AVENTADOR LP700-4

2,7 s

Lamborghinijevo 40-godišnje iskustvo s V12 motorima došlo je do izražaja na ovoj zvijeri čijih 700 KS omogućuje nevjerojatne performanse, uključujući i ubrzanje do 100 km/h za samo 2,7 sekundi! Osim što se može pohvaliti fantastičnim performansama, Aventador privlači poglede i atraktivnim dizajnom.

 

9nismo

9. NISSAN GT-R NISMO

2,7 s

Kada je u pitanju Nissanov novi automobil brojke bi se trebale uzeti s rezervom pošto je riječ o Nissanovim procjenama. Ipak, većina stručnjaka se s njima i slaže pa se unaprijed trebamo pokloniti Nissanovom ponosu s 3,8 litrenim V6 motorom i 600 KS, koji će ovom ljepotanu omogućiti neslućene brzine.

 

8mclaren

8. MCLAREN P1

2,6 s

Jedan od prvih automobila koji je pokazao da i hibridi mogu imati nevjerojatne perfomanse je ovaj McLarenov spoj hibrida i tehnologije korištene u Formuli 1. Koliko je fantastičan možda najbolje pokazuje da je svih 375 primjeraka prodano u mjesec dana! P1 pokreće 3,8 litreni tvin turbo V8 motor i električni motor koji zajedno daju 900 KS!

 

7caparo

7. CAPARO T1

2,5 s

Kada je bivši inžinjer McLarena odlučio osnovati vlastitu tvrtku, odlučio je napraviti superautomobil inspiriran Formulom 1. Rezultat svega je T1, automobil čudnog izgleda pokretan V8 motorom s 700 KS. Ipak, T1 nije ostvario komercijalni uspjeh jer je, unatoč planu od 25 automobila godišnje, u pet godina prodano samo 16 primjeraka!

 

6huracan

6. LAMBORGHINI HURACAN LP610-4

2,5 s

Svoj drugi automobil na ovoj listi Lamborghini predstavlja kao “vremenski stroj, samo brži“. I tvrtka iz Sant’Agate i ne griješi jer ovaj automobil i jest brži od vremenskog stroja zahvaljujući 5,2 litrenom V10 motorom s 600 KS. Njegovu brzinu i ubrzanje poželjela je čak i talijanska policija pa je Lamborghini napravio i posebnu policijsku verziju.

 

5porsche911

5. PORSCHE 911 TURBO S

2,5 s

Kada se neki auotmobil nazove Bugatti Veyron za siromašne tada znate kojim performansama raspolaže ova verzija legendarnog Porscheovog modela 911. 3,8 litreni V6 motor s 560 KS nudi odličan omjer snage u odnosu na težinu što, osim ubrzanja, omogućuje i maksimalnu brzinu od 320 km/h.

 

4bugatti

4. BUGATTI VEYRON SUPERSPORT WORLD RECORD EDITION

2,4 s

Bugattijev Veyron, točnije njegova Super Sport verzija, je najbrži automobil na svijetu koji se može pohvaliti dostizanjem brzine od 431 km/h. A kako bi se pohvalio tim uspjehom Bugatti je proizveo i posebnu verziju Super Sporta koja je proizvedeno je samo pet primjeraka. Iako je brzina limitrana na 415 km/h i dalje nudi čak 1.200 KS.

 

3laferrari

3. LAFERRARI

2,4 s

Nastao na osnovu rezultata testiranja Ferrarija FXX, LaFerrari predstavlja Maranellov uspješan skok u hibridni svijet. Kombiniranjem Ferrarijevig V12 motora i električnog motora došlo se do zavidnih 900 KS pogona koje omogućuju nestvarne brojke. Proizvedeno je 499 primjeraka s cijenom većom od milijun dolara.

 

2atom

2. ARIEL ATOM 500 V8

2,3

Proizvođač automobila iz Velike Britanije ponosan je na svoj najesktremniji model Atoma, a posebno na činjenicu da je jedno vrijeme bio rekorder, među automobilima legalnim za cestu, u popularnoj emisiji Top Gear. Fantastično ubrzanje omogućuju mala težina i brutalna snaga John Hartley dizajniranog V8 motora.

 

1porsche918

1. PORSCHE 918 SPYDER

2,2 s

Nestvarnoj granici od dvije sekunde najviše se ove godine približio Porscheov hibridni 918 model koji je ostvario ubrzanje od samo 2,2 sekunde! Uz to se ova zvijer može pohvaliti i da je prvi legalni auotmobil za ceste koji je dvozio krug na Nurburgringu za manje od sedam minuta I sve to zahvaljujući 894 KS kombiniranjem V8 motora i električnog motora.

Kategorije
Auto-Moto

Najljepši kabrioleti svih vremena

Kabrioleti možda i nisu najpraktičniji, ali zato itekako osvajaju svojim atraktivnim izgledom. Danas vam stoga donosimo osam najljepših modela svih vremena

 

jaguarxk120

JAGUAR XK120

Prvi Jaguarov sportski automobil nakon SS100 je bio prelijepi XK120 kojie se proizvodio do sredine 50-tih. Njegova oznaka je označavala maksimalnu brzinu, 120 milja na sat, a svoje trkačke sposobnosti pokazao je i na različitim utrkama i rallyjima. Ipak, nije samo brzina privlačila tadašnje kupce, već i zanimljiv zaobljeni izgled koji čak i danas jednostavno privlači poglede.

 

mazdamx5

MAZDA MX-5

Od 1989. godine, kada se prvi put pojavila na Chicago Auto Showu, Mazda MX-5 je doživjela četiri generacije – posljednja je predstavljena ove godine. Filozofija iza ovog modela je proizvesti lagan i mehanički jednostavan automobil koji će nuditi sigurnost, pouzdanost i zabavu u vožnji. Jesu li Japanci u tome uspjeli? Apsolutno, jer je MX-5 još uvijek najbolje prodavani kabriolet dvosjed u povijesti!

 

1958chevroletcorvette

1958 CHEVROLET CORVETTE

Chevrolet Corvette je definitivno jedan od najlegendarnijih automobila svih vremena, s tijekom godina dobijala je i brojne kabriolet verzije. Ipak, jedna se kabriolet verzija razlikuje od drugih – ona iz 1958. godine! Ova verzija ne samo da je jedan od najljepših kabrioleta svih vremena, nego je i jedan od najljepših automobila svih vremana! Međutim, ova Crovette se nije isticala samo izgledom – 360 KS je nudilo i prilično dobre perfomanse.

 

alfaromeospider2

ALFA ROMEO SPIDER

Ovdje ne mislimo na prvog Alfa Romeinog Spidera, a pogotovo ne na četvrtu generaciju koja je nastala tijekom 90-tih. Druga generacija, koja se proizvodila tijekom 70-tih je ona prava! Ovaj je automobil, unatoč nekim većim manama, bio izuzetno atraktivan i zabavan za vožnju, a uspio je postati čak i dio američke pop kulture.

 

1957ferrari

1957 FERRARI 250 GT CALIFORNIA SPYDER LWB

Kakva bi to lista bila a da se na njoj ne nalazi „propeti konjić“? Ovaj je Ferrari proizveden u samo 50-primjeraka od čega je danas sačuvana polovica njih, a jedan je nedavno prodan za čak 11 milijuna dolara! Iako su slijedeće verzije ostvarivale i bolju prodaju, ovaj je robusni automobil pravi Ferrarijev klasik!

 

Porsche356speedster2

PORSCHE 356 SPEEDSTER

Prvi Porscheov proizvedeni automobil je bio 356 koji je na samim počecima koristio dijelove VW Bube, a glavni problem mu je bio nedostatak snage. Ali, tijekom 50-tih, i pogotovo 60-tih, Porsche je stalnim razvojem ispravio sve nedostatke, pretvarajući pogotovo kabriolet verziju u jednog od najboljih u svojoj klasi. Stalni razvoj i evolucija ovog modela kasnije će dovesti do legende – Porschea 911!

 

porscheboxster

2013 PORSCHE BOXSTER S

Osim 356 kabriolet verzije, Porsche je tijekom godina pravio još mnoge uspješne „toples“ verzije svojih automobila, ali posljednja – Boxster S je nešto posebno! Ne samo da izgleda izuzetno, nego je i najmoćniji kabriolet na ovoj listi. 3,4 ltireni V6 motor s 315 KS nudi odlične preformanse, među ostalim i ubrzanje do stotke za samo 4,2 sekunde.

 

shelbycobra

1962 SHELBY COBRA

Legenda od Shelby Cobri je rođena nakon što je Carol Shelby stavio Fordov V8 motor u malenu dvosjednu AC Ace šasiju! Novonastali automobil nije ostvarivao očekivane rezultate na utrkama, ali je među ljubiteljima automobila postao pravi hit. Shelby je između 1962. i 1967. godine proizveo samo 1.000 modela ovog prekrasnog automobila pa im je cijena danas izuzetno velika, baš kao i potražnja.

Kategorije
Auto-Moto

Najbolji automobili Stevea McQueena

Steve McQueen je bio jedna od najvećih ikona stila svih vremena, a u njegov image zavodnika i pravog muškarca idealno su se uklapali i mnogobrojni automobili koje je obožavao voziti. Njegova garaža je bila impresivna, a mi smo izabrali pet najlegendarnijih modela iz impresivne kolekcije

 

mcqueenferrari275

FERRARI 275 GTB/4 (1967)

McQueen je svoj primjerak Ferrarija 275 GTB naručio još dok je snimo Bullit, film poznat po jednoj od najboljih scena auto potjere. I prije nego je završeno snimanje iz Maranella mu je stigao crveni Ferrari koji će mu postati jedan od njegovih najdražih automobila.

 

mcqueenmustang1

FORD MUSTANG GT-390 FASTBACK (1968)

I dok mu je Ferrari stigao za vrijeme snimanja Bullita, ovo je automobil koji je spomenuti film svojom fenomenalnom scenom potjere i proslavio. McQueenu se, kao i mnogim drugima, Mustang toliko svidio da ga je jednostavno morao imati u svojoj garaži.

 

mcqueenjaguar

JAGUAR XKSS (1956)

Ne samo jedan od najpoznatijih modela iz McQueenove garaže, već i jedan od najpoznatijih modela uopće, a sve zahvaljujući požaru u tvornici zbog čega je u konačnici napravljeno samo 16 primjeraka ovog Jaguara. Danas se nalazi u Petersen Automotive Museumu u Los Angelesu.

 

mcqueenporsche

PORSCHE 911S (1970)

Porsche 911 je jedan od najikonskijih automobila ikada, a kada još dođe u ruke Steve McQueena cijena mu skoči do čak 1,3 milijuna dolara za koliko je prodan sretnom kolekcionaru 2011. godine. Ovaj primjerak je inače dostavljen McQueenu za vrijeme snimanja filma Le Mans.

 

mcqueenlusso

FERRARI 250 GT BERLINETTA LUSSO  (1963)

Još jedan Ferrari na ovoj listi ne treba čuditi jer je McQueen bio poznat kao ljubitelj „propetih konjića“. Ovaj je model prepoznatljiv po posebnoj, naručenoj, smeđoj boji unutrašnjosti, a prije šest godina je prodan za 2,3 milijuna dolara.

Kategorije
Auto-Moto

Novitecova još jača California T

Svim vlasnicima Californie koji nisu bili zadovoljni jačinom motora Novitec Rosso nudi paket spasa

 

Poznati njemački tuneri predstavili su svoju, pojačanu verziju Ferrarija Californije T. Novitec Rosso vlasnicima Californije nudi paket pojačanja kojima će se 3,8 litreni V8 motor pojačati tako da umjesto 560 KS daje čak 646 KS! Pojačanje će se odraziti i na performansama pa će do 100 km/h nova California stizati za 3,3 sekunde (umjesto prijašnjih 3,6) uz maksimalnu brzinu od 323 km/h.

Naravno, osim pojačanja motora, Novitec dodaje i vizualne preinake kako bi ovaj tunirani Ferrari izgledao još opakije!

 

nrcalifornia3 nrcalifornia2

Kategorije
Auto-Moto

LaFerrari FXX K – samo za trkaću stazu

Samo će 30 primjeraka ove jurilice biti proizvedeno, i to po cijeni od tri milijuna dolara!

 

„FXX K pokreće 6.2 V12, koji u kombinaciji s elektromotorom razvija ukupno 1050 KS“

 

Ferrari XX serija dobila je i trećeg člana. Nakon FXX i 599XX, čelnici ‘propetog konjića’ predstavili su i LaFerrari FXX K ‘track only’ model. Slovo K u imenu označava sustav za pohranjivanje kinetičke energije, ili KERS. U usporedbi sa standardnim LaFerrarijem, FXX K ima 87 KS više, a u odnosu na McLarenov P1 GTR ima 50 ‘konja’ više. FXX K pokreće 6.2 V12, koji u kombinaciji s elektromotorom razvija ukupno 1050 KS. Zbog novog prednjeg spojlera FXX K je za 3 cm niži od standardnog LaFerrarija, no najveće promjene dogodile su se na stražnjem dijelu automobila.

Novi je difuzor, svijetla, kao i ispušne cijevi, a FXX K je dobio i pokretni spojler s malim krilcima sa svake strane. Zbog svega toga prijanjenje je poboljšano za 50 posto. Proizvodnja počinje iduće godine, a iz tvornice će ih izaći samo 30. Cijena? Tri milijuna dolara po komadu.

 

Tekst preuzet s autoportal.hr

 

{gallery}Fxx{/gallery}

Kategorije
Auto-Moto

Ferrari 458 Speciale A – toples ljepotica

Propeti konjić je u Parizu prestavlio svoju kabriolet verziju  458 Specialea

 

„Ispod haube se krije 4,5 litreni V8 motor sa 605 KS, dakle isti motor kojeg smo vidjeli i u coupe verziji“

 

Jedna od glavnih zvijezda auto salona u Parizu je defitivno bio Ferrari 458 Speciale A. Kabriolet verzija legendarne 458-ice, kojoj je „a“ u imenu kratica za Aperta (Otvoren) definitivno je privlačila pozornost svojim izgledom. Ispod haube se krije 4,5 litreni V8 motor sa 605 KS, dakle isti motor kojeg smo vidjeli i u coupe verziji. I kabriolet verzija će tako imati impresivne perfomanse pa će do „stotke“ stizati za samo tri sekunde.

Ova atraktivna verzija će biti proizvedena u samo 499 primjeraka, a da bi je imali u svojoj garaži morat ćete imati 216.000 eura.

 

 

{gallery}458-A{/gallery}

Kategorije
Auto-Moto

10 najskupljih automobila na svijetu

Ove si automobile mogu priuštiti samo oni s najdubljim džepom, ali to ne znači da o njima ne možemo barem maštati

 

Mirabeau

10. LEBLANC MIRABEAU

765.000 dolara

Švicarski proizvođač sportskih automobila proizveo je automobil koji ispunjava sve uvjete za nastupanje na legendarnoj utrci 24 sata Le Mansa, a istovremeno je i potpuno legalan za vožnju po cestama! Ispod haube se krije 4,7 litreni V8 motor s 700 KS koji mu omogućuje brzinu do 370 km/h.

 

Porsche918

9. PORSCHE 918 SPYDER

845.000 dolara

Iako hibridni, 918 Spyder je prava zvijer. Njegove perfomanse (350 km/h maksimalne brzine i ubrzanje do stotke od 2,8 sekundi) može zahvaliti 4,6 litrenim V8 motorom koji razvija 608 Ks, te dva dodatna električna motora koja omogućuju još 279 KS. Spyder zahvaljujući svemu ima izuzetno malu emisiju CO2.

 

McLarenP1

8. MCLAREN P1

1,15 milijuna dolara

Koristeći hibridnu tehnologiju i tehnologiju koja se koristi u formuli 1 McLaren je stvorio nasljednika McLaren F1 modela. P1 je predstavljen u Parizu 2012. godine, a već godinu dana kasnije prodano je svih 375 primjeraka. 3,8 litreni biturbo V8 motor i električna jedinica zajedno proizovde 903 Ks što omogućuje brzine do 350 km/h.

 

LaFerrari

7. FERRARI LAFERRARI

1,3 milijuna dolara

Zahvaljujući kombinaciji 6,3 litrenog V12 motora i hibridnog pogona s KERS-om, LaFerrari na raspolaganju ima 949 KS što ga ujedno čini najsnažnijim automobilom u ergeli „propetog konjića“. LaFerrari može postići 370 km/h, a osim što je najsnažniji Ferrari može se pohvaliti i da troši manje od svoje braće.

 

Laundaulet

6. MAYBACH LANDAULET

1,4 milijuna dolara

Kod proizvodnje ove luksuzne limuzine prije svega se vodilo računa o luksuzu i udobnosti. Opremljen je raznoraznim hedonističkim komponentama, a zadnji dio bi mu se mogao nazvati luksuznim apartmanom, koji se fizički može potpuno odvojiti od vozača s kojim se komunicira preko interfona. Za pogon se koristi biturbo V12 motor s 612 KS.

 

one77

5. ASTON MARTIN ONE-77

1,85 milijuna dolara

Samo 77 primjeraka ovog moćnog automobila je proizvedeno, što i objašnjava ime modela. Karoserija je stoga napravljena od aluminija i to ručno, a ispod haube se krije 7,3 litreni V8 motor koji postiže 750 KS. Perfomanse su također impresivne – 355 km/h maksimalne brzine i ubrzanje 0-100 km/h za samo 3,4 sekunde.

 

ZondaCinque

4. PAGANI ZONDA CINQUE ROADSTER

1,85 milijuna dolara

Zonda Cinque je trebala biti posljednja serija legendarne Zonde, a proizvedeno je samo pet primjeraka ove roadster verzije. Odlikuje je karoserija od posebnih karbonskih vlakana, karbo-titana. Sadrži titan da bi se povećala otpornost i krutost, a smanjila masa. Pokreće je Mercedes-Benz AMG 12V motor s 678 KS.

 

SestoElemento

3. LAMBORGHINI SESTO ELEMENTO

2,2 milijuna dolara

Model koji je ime dobio po atomskom broju ugljika, zbog masovnog korištenja karbonskih vlakana, posuđuje Gallardov 5,2 litreni V10 motor s 578 KS. Iako još nije ni proizveden, svih 20 planiranih primjeraka je prodano, i to samo za vožnju po stazama. Lamborhniji je otkrio da Sesto Elemento do 100 km/h stiže za impresivne 2,5 sekunde.

 

trevita

2. KOENIGSEGG CCXR TREVITA

4,85 milijuna dolara

Ukoliko želite biti vlasnik ove švedske jurilice morat ćete iskešati govoto pet milijuna dolara. Cijena velikim dijelom dolazi iz karoserije od ugljičnih vlakana sa dijamatnim finišem, ali su i tehničke specifikacije jednako impresivne. 4,8 litreni V8 motor ostvaruje čak 1.018 KS što će jurilicu ubrzati do 100 km/h za samo 2,9 sekunde!

 

Exelero

1. MAYBACH EXELERO

8 milijuna dolara

Najskuplji automobil na svijetu nije serijski automobil jer je proizveden samo jedan jedini primjerak! Proizveden je 2005. godine na zahtjev Fulde, proizvođača guma, a pokreće ga V12 biturbo motor s 700 KS. Vlasnik automobila je danas njemački Mechatronik, a ukoliko ga netko želi otkupiti cijena mu je vrtoglavih osam milijuna dolara!