Kategorije
Auto-Moto

BMW M4 GTS postao stvarnost

Koncept je predstavljen ovog ljeta u Pebble Beachu, a sad je BMW i službeno lansirao M4 GTS uoči salona u Tokiju.  Snagu daje 3.0 V6 TwinPower, koji razvija 500 KS i 600 Nm. Motor je uparen sa sedamstupanjskim mjenjačem M DTC što omogućava sprint do stotke za 3,8 sekundi, dok je najveća brzina ograničena na 305 km/h. BMW M4 GTS krug na Nürburgringu prošao je za 7.28 minuta, a to je za 30 sekundi brže od standardnog M4.  Serija će biti ograničena, proizvest će se samo 700 primjeraka. Cijena još nije poznata.

U odnosu na standardni M4, izvedba GTS ima bitno agresivniji dizajn, novi poklopac motora i podesivo stražnje krilo od karbonskih vlakana. Također, ugrađen je i difuzor od karbonskih vlakana, dok je titan korišten u proizvodnji ispušnog sustava.  BMW nije štedio niti na gumama, pa snagu na cestu prenose Michelin Pilot Sport Cup 2 pneumatici. Nije nevažno spomenuti LED prednja svjetla i OLED stražnja svjetla. Sprijeda su ugrađena trkaća sjedala, dok stražnje klupe nema.

 

m4gts1

m4gts2

m4gts3

m4gts5

m4gts6

Kategorije
Auto-Moto

Najjači Ducati – Monster 1200 R!

Svi ljubitelji brzine na dva kotača sigurno će biti oduševljeni novim članom Ducatijeve obitelji – Monster 1200 R. Najmoćniji član talijanskog proizvođača ima motor s twin cilindrima koji proizvodi 160 konjskih snaga. Kompaktan i lagan, s naprednim sustavima suspenzije i amortizerima na prednjoj vilici omogućit će poseban užitak vožnje i pravi adrenalinski šok.

Koristeći komponente od ugljičnih vlakana postignuta je mala težina motora, a samim tim bolje performanse i kompaktnost. Ekskluzivni znak ovog motora može se primijetiti u pažnji koja je posvećena detaljima – metalni pokrivači hladnjaka imaju slovo R na sebi koje je naneseno pjeskarenjem, dok je sjedište od dva materijala i kontrastnim šavovima dekorirano metalnom pločicom na kojoj stoji ime modela.

 

[youtube_embed src=”https://www.youtube.com/watch?v=aRpOfJx7owg”/]

Kategorije
Auto-Moto

BMW X4 M40i – Najsnažniji X4

BMW je predstavio najsnažniju izvedbu modela X4. Riječ je o M40i za čiji je pogon zadužen šestcilindarski 3.0 turbobenzinac. Razvija 360 KS i 465 Nm, te mu do stoke treba 4,9 sekundi, dok mu je najveća brzina 250 km/h.

Vizualno nema nekih većih promjena osim nekih novih detalja na prednjem odbojniku. BMW X4 M40i dobio je i sportski ispušni sustav, te sportski ovjes sa snažnijim stabilizatorima.

 

image_60205 image_60206 image_60210 image_60211 image_60212

Kategorije
Auto-Moto

Pogledajte redizajnirani Porsche 911 Carrera

Broj 4711 označava slavnu kolonjsku vodu, 380 najveći putnički zrakoplov, 90-60-90 priziva sjećanje na Marilyn Monroe, a brojem 911 zove se američka hitna služba i najkarizmatičniji sportski auto na svijetu – Porsche 911 Carrera. Iz Zuffenhausena stiže oplemenjena serija 991 (na tržištu 2012.) slavnog Elfera, kako u Njemačkoj zovu taj kultni sportski auto (elf – njem. 11).

Najveća je novost redizajna odlazak atmosferskih 6-cilindarskih boksera obujma 3.4 i 3.8 u ropotarnicu. Zamijenio ih je 6-cilindarski turbo obujma 2981 ccm, koji u standardnoj Carreri razvija 370 KS i 450 Nm, a u izvedbi S je ispaljuje čak 420 KS i 500 Nm. Dodatnih se 20 KS osjeća u obje izvedbe, ali više oduševljava porast okretnog momenta, za 60 Nm. U punom je iznosu dostupan od 1700 do 5000/min, pa turbobenzinac uvijek ‘puca’ od snage.

Rika na 7500/min netipična je za motor s turbopunjačem koji, osim žešćih performansi, doprinosi štedljivosti pa osnovni troši 7,4 (prije 8,2), a S 7,7 litara (prije 8,7). Dakle, realno 10 i 11. Kapa dolje! Standardna Carrera, s paketom opreme Sport Chrono i 7-stupanjskim mjenjačem PDK, do stotke sprinta za 4,2 s, umjesto 4,6 , a izvedba S za 3,9, umjesto 4,3 s, a mogu potegnuti 295, odnosno 308 km/h. Niti jedan automobil na svijetu sa 420 KS ne ubrzava tako uvjerljivo. Drugima je potrebno barem 500 KS ili 4×4!

Nova prednja svjetla, redizajnirani naplaci, kvake na vratima, agresivniji usisnici zraka i izmijenjena optika stražnjih svjetala povećali su atraktivnost, ali glavne promjene, ipak, donosi ispod lima. Iz Stuttgarta su najavili kako je glavna novosti u unutrašnjosti unaprijeđeni infotainment sustav, s ekranom osjetljivim na dodir dijagonale 7 inča. Osim što je kompatibilan s Apple CarPlayem, navigacijski sustav povlači informacije o prometu u realnom vremenu, što mu omogućavaju integrirani Google Earth i Google Streetview.

Napredni sustav adaptivnih amortizera i kontrole ovjesa PASM (Porsche Active Suspension Management) postao je dio serijske opreme pa je pritiskom na gumb jednostavno sniziti ovjes dodatnih 10 mm, te, po potrebi, podići za 40. Krug okretanja smanjen je za 0,5 m, uz doplatu za zakretne stražnje kotače, pa su manevarske sposobnosti u gradskim uvjetima osjetno poboljšane. Prodaja u Njemačkoj kreće 12. prosinca. Osnovna će Carrera koštati 96.650 eura, izvedba S 110.766, a početkom 2016. u prodaju stižu kabriolet izvedbe, s platnenim krovom (striptiz za 12 s do brzine od 55 km/h) po cijenama od 109.695 i 123.856 eura. Eh, da nije naše trošarine…

Kategorije
Auto-Moto

Peugeot 2008 DKR16 – Francuska uzdanica za Reli Dakar

Od trenutka kad je automobil 2008 DKR prešao ciljnu ravninu na posljednjem reliju Dakar, inženjeri su bez predaha radili na poboljšanoj verziji.  Zahvaljujući širem tragu kotača i dužem međuosovinskom razmaku, ovaj automobil ima lijepo razvijene linije. Iako su već bili uski, prednji i stražnji prevjesi dodatno su smanjeni kako bi se poboljšale terenske sposobnosti. Osim navedenoga, napredak vidljiv je i u aerodinamici. Poklopac motora i usisnik zraka smješten na krovu potpuno su izmijenjeni kako bi se postigla optimalna aerodinamična ravnoteža između prednjeg i stražnjeg dijela, ali i ostvario bolji protok zraka.

Peugeot 2008 DKR16 pod svojom karoserijom od ugljičnih vlakana krije i mnoge druge transformacije. Ovjesi su značajno dorađeni kako bi se bolje prilagodili raznolikim i neravnim terenima. Također, novi naplatci odsada su jednodijelni i izrađeni od magnezija te dolaze u kombinaciji s gumama Michelin koje su robusne, ali laganije i s boljim radnim karakteristikama. Poklopac motora skriva mnoge novitete. Unatoč ugrađenom restriktoru zraka, dizelski motor V6 twin-turbo dobio je dodatnu snagu. Njegov radni raspon također je povećan, što će biti posebno korisno na zavojitim dijelovima.

Naravno, sve ove novitete pažljivo su testirali vozači odjela Team Peugeot Total u sklopu intenzivnog programa testiranja. Sa svojih sedamnaest pobjeda na reliju Dakar na dva i četiri kotača, Stéphane Peterhansel, Carlos Sainz i Cyril Despres aktivno su vodili razvoj svojeg novog vozila. Neke komponente automobila Peugeot 2008 DKR16 već su uspješno testirane na pobjedničkim automobilima iz relija Puta svile koji se održava u Kini.

Stéphane Peterhanel i Carlos Sainz vozili su automobil u različitim fazama njegova razvoja pa mogu najbolje prepoznati napredak u novom automobilu u smislu radnih karakteristika, snage i pogona. Francuski vozač nestrpljivo iščekuje utrku za upravljačem ove izvedbe 2016.: „ Zaista se osjeti da je automobil dulji, širi i da je težište automobila sniženo, puno je stabilniji i to će nam omogućiti veće brzine u zavojima. Također se osjeti razlika na motoru: ne samo da je moćniji, već je moguće iskoristiti njegovu punu snagu čak i pri niskom broju okretaja. Na nama je da odlučimo kako najbolje iskoristiti svu tu snagu, ali to je vrlo zabavan izazov! Još nismo došli do maksimuma svojih sposobnosti, ali testiranja su se dosad pokazala vrlo produktivnima.”

 

dkr2 dkr3 dkr4

Carlos Sainz performs during the Peugeot test in Erfoud, Morocco, on September 15th, 2015
Carlos Sainz performs during the Peugeot test in Erfoud, Morocco, on September 15th, 2015
Kategorije
Auto-Moto

BMW Serije 7 – sedma edicija najvećeg Bavarca

Najvažniji model nove ‘krovne’ bavarske limuzine, 730d, već  je prošao ‘vatreno krštenje’ na njemačkom asfaltu i reakcije su nabijene hvalospjevima. Skladna, ali blaga transformacija otkriva temeljita poboljšanja i briljantnu izvedbu, koja će ubrzati redizajn S-klase i A8, uvedenih 2013. Već za dizajn zaslužuje ovacije. Samo je dužina blago povećana, a ostale su mjere zadržane. Novi hibridni konstrukcijski proces, po uzoru na Airbus, kombinira strukturu od visokočvrstog čelika, na kritičnim mjestima ojačanu ugljičnim kompozitima, s vratima i poklopcima od aluminija.

Standardna je ‘sedmica’ duga 510 cm, dva više od prethodne jednakog međuosnog razmaka od 307 cm. Verzija L rastegnuta je na 524 cm uz međuosni razmak od 321 cm. Prtljažnik od 515 litara povećanje za 15 prema dosadašnjem modelu.

Sniženje mase i poboljšanje aerodinamike, uz fino poliranje i pojačanje već dosad izvrsnih motora, rezultiralo je nevjerojatnim spojem dinamičnosti, performansi i štedljivosti. S automatskim mjenjačem ZF (u opciji Steptronic, s polugicama za šaltanja uz volan) do 100 km/h ubrzava za 6,1 s, a deklarirano troši 4,5 do 4,9 l, ovisno o naplacima i gumama. Verzija xDrive (4×4), zbog boljeg prianjanja, sprinta za 5,8 s i troši 4,8 do 5,2 l. Vuče moćno i ravnomjerno, uz potpunu kontrolu i sigurnost. Brzina je limitirana na 250 km/h, a bez blokade izmjereno je 264.

BMW jedini njeguje i neprestano usavršava redne 6-cilindraše, najbolje jer su prirodno potpuno uravnoteženi, pa je radilica najlakša i ne trebaju osovine za uravnoteženje, premda zauzimaju više mjesta od V6, kakve ugrađuju Mercedes i Audi. Količinom aktivnih sustava za pomoć vozaču nova je Sedmica riznica tehnologije. Istodobno kad i Audi Q7 uvodi upravljanje i stražnjim kotačima (4WS) u kombinaciji s pogonom 4×4, usto i sustav automatskog upravljanja nove generacije. Uz potpuni uzdužni balans masa (50:50) postignuto je najbolje od najboljega.

Model 730d pokrivat će 90% ponude, a osnovni benzinac, 740i, 6-cilindarski bi-turbo obujma 2979 ccm, snagu je podigao sa 320 na 326 KS, a potrošnju smanjio sa 7,9 na 7 do 6,6 l. Na vrhu (u prvoj seriji) bit će 750i, V8 bi-turbo sa 4395 ccm i jednakih 450 KS, ali potrošnje smanjene sa 8,6 na 8,3 do 8,1 l. Naravno, tu je i hibridni 740e sa 258 KS iz 2-litrenog turbobenzinca i elektromotornih 70 kW. Na struju može voziti 40 km, a ako se baterije redovito dopunjuju, prosječno troši 2,1 l. Kapa dolje!

Dizelski 6-cilindraš sa 2993 ccm modularne je izvedbe, istog provrta i hoda (84×90) kao 3-cilindraš/1496 ccm i 4-cilindraš/1995 ccm. Snaga mu je povišena sa 258 ba 265 KS, a moment sa 560 na 620 Nm. U 740d nabijen je na 320 KS, a sljedeće godine stiže ‘top-gun’ 750d s tri turbopunjača i 390 KS.

Aktivno upravljanje: Sustav Active Steering uz doplatu nudi i ograničeno samostalno ‘pilotiranje’. Pogon je stražnji ili 4×4, a vektoriranje snage straga eliksir je za stabilnost, a 8-stupanjska automatika mijenja dinamiku šaltanja, ovisno o programima Comfort, Sport ili Eco Pro. Doplatni zračni ovjes zadržava uzdignutost podnice od 135 mm, koja se pri većoj brzini smanjuje na 125mm

G11 formalno je 6. generacija, stvarno 7., jer je serija pokrenuta gamom New Six, koja je startala 1968. modelima 2500 sa 150 KS i 2800 sa 170 KS. Najsnažniji je bio model 3.3Li sa 194 KS. Prva je službena Serija 7 zanimljiva modelom 745i iz 1980., s rednim 6-cilindrašem obujma 3210 ccm nabijenim KKK turbopunjačem na 252 KS. Prvi V12, 750i,uveden je 1998., a prvi V8, 740i, 1992.

Kategorije
Auto-Moto

Rolls-Royce Dawn – Suvremeni kabriolet

Rolls-Royce je na salonu automobila u Frankfurtu predstavio Dawn, koji je zapravo Wraith Coupe u kabriolet izvedbi. Uprava prestižnog britanskog proizvođača najavila ga je kao jedini suvremeni kabriolet, koji istodobno nudi sportske performanse te luksuz i prostranost krstarice.

Električno pokretan krov transformaciju izvršava za 20 sekundi, uz brzinu do 50 km/h. Biturbo 6.6 V12 razvija 563 KS i 780 Nm, a snaga se prenosi putem 8-stupanjskog automatskog mjenjača. Premda ukupna masa iznosi 2560 kg (200 više od Wraitha), stotku hvata za 4,9 s, a najveća brzina je ograničena na 250 km/h. Prodaja kreće na proljeće, a cijena u Njemačkoj iznosit će 345.000 eura plus davanja.

 

dawn3 dawn2 dawn1

Kategorije
Auto-Moto

Mission E – Porscheov odgovor na Teslu

Već se mjescima priča o tome da Porsche intenzivno radi na modelu koji će izravno napasti Teslin Model W. Na salonu automobila u Frankfurtu predstavljen je upravo takav koncept, pod nazivom Mission E. Izgleda poput futurističke Panamere, a najvažnija je autonomija, koja iznosi čak 500 km. Dodajmo tome da ga pogone dva motora ukupne snage 600 KS (440 kW), te da će do stotke stići za 3,5 sekundi, a do 200 km/h za 12 sekundi. Dolazi i sa novim Porsche Turbo sustavom za punjenje koji će mu omogućiti da bateriju napuni do kapaciteta od 80% za svega 15 minuta.

 

missione2

 

missione3

 

missione6

Kategorije
Auto-Moto

Automobili s najbržim ubrzanjem do 100 km/h

10aventador

10. LAMBORGHINI AVENTADOR LP700-4

2,7 s

Lamborghinijevo 40-godišnje iskustvo s V12 motorima došlo je do izražaja na ovoj zvijeri čijih 700 KS omogućuje nevjerojatne performanse, uključujući i ubrzanje do 100 km/h za samo 2,7 sekundi! Osim što se može pohvaliti fantastičnim performansama, Aventador privlači poglede i atraktivnim dizajnom.

 

9nismo

9. NISSAN GT-R NISMO

2,7 s

Kada je u pitanju Nissanov novi automobil brojke bi se trebale uzeti s rezervom pošto je riječ o Nissanovim procjenama. Ipak, većina stručnjaka se s njima i slaže pa se unaprijed trebamo pokloniti Nissanovom ponosu s 3,8 litrenim V6 motorom i 600 KS, koji će ovom ljepotanu omogućiti neslućene brzine.

 

8mclaren

8. MCLAREN P1

2,6 s

Jedan od prvih automobila koji je pokazao da i hibridi mogu imati nevjerojatne perfomanse je ovaj McLarenov spoj hibrida i tehnologije korištene u Formuli 1. Koliko je fantastičan možda najbolje pokazuje da je svih 375 primjeraka prodano u mjesec dana! P1 pokreće 3,8 litreni tvin turbo V8 motor i električni motor koji zajedno daju 900 KS!

 

7caparo

7. CAPARO T1

2,5 s

Kada je bivši inžinjer McLarena odlučio osnovati vlastitu tvrtku, odlučio je napraviti superautomobil inspiriran Formulom 1. Rezultat svega je T1, automobil čudnog izgleda pokretan V8 motorom s 700 KS. Ipak, T1 nije ostvario komercijalni uspjeh jer je, unatoč planu od 25 automobila godišnje, u pet godina prodano samo 16 primjeraka!

 

6huracan

6. LAMBORGHINI HURACAN LP610-4

2,5 s

Svoj drugi automobil na ovoj listi Lamborghini predstavlja kao “vremenski stroj, samo brži“. I tvrtka iz Sant’Agate i ne griješi jer ovaj automobil i jest brži od vremenskog stroja zahvaljujući 5,2 litrenom V10 motorom s 600 KS. Njegovu brzinu i ubrzanje poželjela je čak i talijanska policija pa je Lamborghini napravio i posebnu policijsku verziju.

 

5porsche911

5. PORSCHE 911 TURBO S

2,5 s

Kada se neki auotmobil nazove Bugatti Veyron za siromašne tada znate kojim performansama raspolaže ova verzija legendarnog Porscheovog modela 911. 3,8 litreni V6 motor s 560 KS nudi odličan omjer snage u odnosu na težinu što, osim ubrzanja, omogućuje i maksimalnu brzinu od 320 km/h.

 

4bugatti

4. BUGATTI VEYRON SUPERSPORT WORLD RECORD EDITION

2,4 s

Bugattijev Veyron, točnije njegova Super Sport verzija, je najbrži automobil na svijetu koji se može pohvaliti dostizanjem brzine od 431 km/h. A kako bi se pohvalio tim uspjehom Bugatti je proizveo i posebnu verziju Super Sporta koja je proizvedeno je samo pet primjeraka. Iako je brzina limitrana na 415 km/h i dalje nudi čak 1.200 KS.

 

3laferrari

3. LAFERRARI

2,4 s

Nastao na osnovu rezultata testiranja Ferrarija FXX, LaFerrari predstavlja Maranellov uspješan skok u hibridni svijet. Kombiniranjem Ferrarijevig V12 motora i električnog motora došlo se do zavidnih 900 KS pogona koje omogućuju nestvarne brojke. Proizvedeno je 499 primjeraka s cijenom većom od milijun dolara.

 

2atom

2. ARIEL ATOM 500 V8

2,3

Proizvođač automobila iz Velike Britanije ponosan je na svoj najesktremniji model Atoma, a posebno na činjenicu da je jedno vrijeme bio rekorder, među automobilima legalnim za cestu, u popularnoj emisiji Top Gear. Fantastično ubrzanje omogućuju mala težina i brutalna snaga John Hartley dizajniranog V8 motora.

 

1porsche918

1. PORSCHE 918 SPYDER

2,2 s

Nestvarnoj granici od dvije sekunde najviše se ove godine približio Porscheov hibridni 918 model koji je ostvario ubrzanje od samo 2,2 sekunde! Uz to se ova zvijer može pohvaliti i da je prvi legalni auotmobil za ceste koji je dvozio krug na Nurburgringu za manje od sedam minuta I sve to zahvaljujući 894 KS kombiniranjem V8 motora i električnog motora.

Kategorije
Auto-Moto

Hennessey Camaro Z/28 HPE1000

Kada se poznati američki tuner uhvati perjanice američke auto industrije rezultat ne može biti nego brutalan! Hennessey se tako odlučio uhvatiti Chevrolet Camara Z28, tunirati ga i predstaviti kao Hennessey Camaro Z/28 HPE1000. Iako je Camaro Z28 već imao impresivne performanse, Hennessey je doradio 7,5 litreni V8 motor koji sada postiže gotovo duplo više – nevjerojatnih 1.000 KS što omogućuje ubrzanje do 100 km/h za samo 3,1 sekundu.

Hennessey daje i jednogodišnju garanciju, a cijena paketa, ne računajući naravno cijenu samog automobila, iznosi 54.000 dolara.

 

Hennessey-Chevrolet-Camaro-Z28-HPE1000-04 Hennessey-Chevrolet-Camaro-Z28-HPE1000-03